Wielwijk op de schop en veiliger?

De weg is een 50-km weg zonder aparte fietspaden geworden, terwijl er geen gebrek aan ruimte is.
Fietspaden zijn hier wenselijk, volgens de Fietsersbond wenselijk, omdat het snelheidsverschil tussen fietsers (gem 17 km p/u) en automobilisten relatief hoog is. Daarnaast bleek hen bij een korte observatie dat veel automobilisten gebruik maken van de fietssuggestiestrook om uit te wijken van tegemoet komende automobilisten. Komende vanaf de rotonde kan de 500 meter lange weg, die een kleine afdaling kent, zelfs uitnodigen tot een te hoge snelheid.

Een breed fietspad, dat zelfs kan aansluiten op het voetpad/ de weg en het fietspad die in het verlengde van de De Ruyterweg liggen had hier veel meer voor de hand gelegen. In Dordrecht zijn immers steeds meer 50-km wegen of gebiedsontsluitingswegen voorzien van een aparte fietspad. Dat wordt ook sterk aanbevolen in het kader van Duurzaam Veilig. Voorbeelden zijn aan de andere kant van de A16 te vinden waar fietsers vanaf de Rijksstraatweg tot aan de Korte Parallelweg (centrum) een eigen fietspad hebben. Een fietspad dat komende tijd kwalitatief nog beter zal worden. Anderzijds heeft de gemeente bijvoorbeeld op de Singel een fietspad verwijderd omdat het de Singel daardoor veiliger zou maken. Immers op de gehele Singel zou er geen fietspad zijn, waardoor er geen misverstanden konden ontstaan en het voor iedereen duidelijk is dat het een 30-km/h-weg is. Een consequente aanpak van de nieuwe Admiraal de Ruyterweg zou volgens ons tot een goed fietspad moeten hebben geleid. En, deze weg wordt in de toekomst nog doorgetrokken naar de Laan van Londen. En daar liggen ook weer aparte fietspaden.